N-ONEのブレーキの最後のかっくんが気になっていた。かなり良くなった。ブレーキだけじゃなく走行安定性がかなりUPした。不安定なゆらゆら感がかなり軽減。どちらかというとそっちのほうが嬉しくて満足しています。
SEVエアーバルブキャップを、
取り付けしました。
モータージャーナリストの五味さんが紹介されてた商品です。
値段は35,200円とエアバルブとしては高いです。
交換後に先ず印象ですが
ロードノイズは確かに静かになったようです。
タイヤのが柔らかく成った感じです。
ステアリングフィールが良く成って乗り心地が良くな
ずっと膝が痛くてサポーターをしてすこしてましたが、SEVのサポーターに変えた途端痛みが軽減しました。
また、なんとなく暖かく保温されたみたいで
とっても調子がよいです。
ヤリスクロスに装着しました。
乗り心地が柔らかく、特に道路路面が悪いところが変わった、また路面にへばりつく安定感が感じられ、エンジン音も静かになった感じがします。
つけてすぐは結構グラグラきましたが、慣れました。肩凝り、頭痛の頻度低下、朝目覚めがスッキリ。ただ、最近は慣れてきた感があるため、チタンモデルにグレードアップを考えてます。
1.5L 3気筒の振動と音圧が低下しました。
ハイブリッドバッテリーに充電する際、低速域では、エンジンの唸り音が気になっていましたが、自分的に許容範囲まで低下しました。60キロ位でオートクルーズ設定すると、ハンドルに振動がありましたが、この振動も低下しました。
トルク感は、多少は上がった様な気がしますが、期待程ではありませんでした。そのため、もう1個購入し、駆動モーターに装着予定です。
6年位前購入したのがかなり痛んできたので今回は同じくネックレスのチタンにしました。
着用してしっくり来てなかなかいいです。
パワーがみなぎる感じがします。
毎日お風呂以外は、24時間着用してます。
今回、初めてSEVを購入しましたが、うまく言えませんが取り付けてビックリしました。あと付属されていたカタログ各種をみてSEV商品がこんなにあるとは思いませんでした。早速、ゴルフ用品を試したいと思いましたが、帽子が売り切れでした(グリップは交換しました)。SEV通販の取り扱い商品を増やしいただけるとうれしいです。
取付たのはエリシオンプレステージ3500です。アルフォードが欲しく一人で乗換えを考えていましたが、幼少からの子供達との思い出が一杯詰まっており、家族から猛反対受けたために渋々諦めました。次の10年に向けてエアサス導入、エンジンマウント交換しましたが、やはり購入後16年、20万km経過してますので、多少のヤレ感は否めませんでした。そんな折、YouTubeで偶然にエリシオンのSEVインプレッション動画を見ました。コメンテータのコメントは低回転時のトルク不足が解消したとの内容でした。足回りは新車当時に戻りましたが、低速でのもたつきに関しては全く同感だったため、大変興味深く感じ、最後まで視聴しました。コメンテータの方の所作が自然だったので、騙されるつもりで、試しに1個購入したところ「？？」「ホンマやったわ～！！」となった次第です。日常的に使用し、愛車の挙動を肌感できる方。特に経年車に乗られてる方は、明らかな違いを体感できるのではないでしょうか!オススメです！！
