装着した後、上半身が軽くなった感触になります。装着してる時、外した時の違いがわかります。車用製品も愛用してますが、またこの商品の不思議さには同じく驚きを感じます。
クラウンスポーツに2個付けていますが、ブレーキの剛性感が増したような気がします。もともとスタンダードでも良いブレーキなのでしょうが、さらにアップしたようなたまにもチッとブレーキ感じる。SEV付けて損はないと思います。
N-ONEのブレーキの最後のかっくんが気になっていた。かなり良くなった。ブレーキだけじゃなく走行安定性がかなりUPした。不安定なゆらゆら感がかなり軽減。どちらかというとそっちのほうが嬉しくて満足しています。
SEVエアーバルブキャップを、
取り付けしました。
モータージャーナリストの五味さんが紹介されてた商品です。
値段は35,200円とエアバルブとしては高いです。
交換後に先ず印象ですが
ロードノイズは確かに静かになったようです。
タイヤのが柔らかく成った感じです。
ステアリングフィールが良く成って乗り心地が良くな
ずっと膝が痛くてサポーターをしてすこしてましたが、SEVのサポーターに変えた途端痛みが軽減しました。
また、なんとなく暖かく保温されたみたいで
とっても調子がよいです。
ヤリスクロスに装着しました。
乗り心地が柔らかく、特に道路路面が悪いところが変わった、また路面にへばりつく安定感が感じられ、エンジン音も静かになった感じがします。
つけてすぐは結構グラグラきましたが、慣れました。肩凝り、頭痛の頻度低下、朝目覚めがスッキリ。ただ、最近は慣れてきた感があるため、チタンモデルにグレードアップを考えてます。
1.5L 3気筒の振動と音圧が低下しました。
ハイブリッドバッテリーに充電する際、低速域では、エンジンの唸り音が気になっていましたが、自分的に許容範囲まで低下しました。60キロ位でオートクルーズ設定すると、ハンドルに振動がありましたが、この振動も低下しました。
トルク感は、多少は上がった様な気がしますが、期待程ではありませんでした。そのため、もう1個購入し、駆動モーターに装着予定です。
6年位前購入したのがかなり痛んできたので今回は同じくネックレスのチタンにしました。
着用してしっくり来てなかなかいいです。
パワーがみなぎる感じがします。
毎日お風呂以外は、24時間着用してます。
